U 
Tablica za identifikaciju komore kočnice praktična je referenca koja usklađuje utisnuti broj tipa na komori s njezinom efektivnom površinom dijafragme, promjerom stezne trake i klasom hoda. Broj tipa je najbrži i najpouzdaniji trag: otisnut je ili utisnut na kućište ili na metalnu pločicu i predstavlja efektivnu površinu dijafragme u kvadratnim inčima. Komora tipa 30, na primjer, ima 30 kvadratnih inča efektivne površine dijafragme. Ako oznaka nedostaje, još uvijek možete identificirati jedinicu mjerenjem stezne trake i provjerom oblika priključka i profila kućišta.
Ispravna identifikacija važna je za sigurnost i sukladnost. Ograničenja prilagodbe kočnice, uključujući najveći dopušteni hod potisne šipke tijekom pregleda na cesti, definirana su vrstom komore i klasom hoda. Inspektori uspoređuju izmjereni hod potisne šipke s grafikonom dopuštenih granica, tako da sama komora mora biti prepoznatljiva na vidiku. Neodgovarajuća zamjena može gurnuti kočnicu izvan zakonskog raspona podešavanja čak i kada je regulator labavosti nov. Kada budete spremni pronaći zamjenu, radite s a specijalizirani proizvođač kočnih komora koji može odgovarati točnom tipu, hodu i konfiguraciji montaže za vaše vozilo.
Inspektori na cesti i tehničari voznog parka koriste se istom logikom svaki dan: pročitajte žig, izmjerite stezaljku, provjerite priključak i potvrdite klasu hoda. Ovaj vodič pokriva taj slijed korak po korak i uključuje referentnu tablicu koju možete držati pored radnog stola.
Kratak pregled tablice za identifikaciju kočione komore
Tablica ispod navodi pet najčešćih tipova komora s podacima koji identificiraju svaku od njih. Tipski brojevi odnose se na efektivnu površinu dijafragme u kvadratnim inčima. Promjer stezne trake mjeri se preko vanjske strane steznog prstena, a ne preko kućišta. Držite kaliper i svjetiljku s kartom; žig se može sakriti ispod prljavštine ili boje, a mjerenje stezaljkom je rezervna metoda.
| Vrsta | Efektivna površina (sq in) | Promjer stezne trake (in) | Standardni maksimalni hod (u) | Tipična pozicija |
|---|---|---|---|---|
| Vrsta 16 | 16 | 4.50 | 1.375 | Lagana upravljačka osovina |
| Vrsta 20 | 20 | 5.25 | 1.375 | Upravljačka osovina |
| Vrsta 24 | 24 | 5.25 | 1.375 | Pogonska osovina i prikolica |
| Vrsta 30 | 30 | 6.21 | 1.375 | Teška pogonska osovina |
| Vrsta 36 | 36 | 7.25 | 1.375 | Prikolica za teška opterećenja |
Dvije točke zaslužuju pozornost. Prvo, tipovi 20 i 24 dijele istu stezaljku od 5,25 inča, tako da ih mjerenje same stezaljke neće razdvojiti; otisnuti kod je odlučujući faktor. Drugo, ove vrijednosti takta odnose se na komore standardnog takta. Varijante s dugim hodom imaju drugačija ograničenja i drugačije izgledaju na otvoru i kućištu. Za teška gospodarska vozila, najčešće zamjenske jedinice su tip 24 i tip 30, a mješoviti vozni park treba bilježiti tip po osovini kako bi se pojednostavilo naručivanje.
Kako prepoznati kočnu komoru u pet koraka
Pet koraka dovoljno je za identifikaciju bilo koje nepoznate komore, čak i kada dokumentacija nije dostupna.
- Pročitajte oznaku vrste ili podatkovnu oznaku. Pogledajte vanjsko tijelo, u blizini montažne prirubnice ili metalnu oznaku zakovicama. Broj vam izravno govori efektivnu površinu. Uobičajene vrijednosti su 16, 20, 24, 30 i 36.
- Izmjerite promjer stezne trake. Postavite čeljust preko vanjske strane steznog prstena i zabilježite vrijednost. Usporedite ga s gornjim grafikonom kako biste suzili izbor vrsta kandidata.
- Provjerite klasu udara. Četvrtasti ulazni otvor za zrak, dublje ili duže tijelo i veći prtljažnik potisne šipke obično ukazuju na komoru s dugim hodom. Jedinice standardnog hoda koriste okrugli otvor i plići profil.
- Potvrdite radnu komoru u odnosu na komoru opružne kočnice. Opružna kočna komora ima veliko kućište stražnje opruge, četiri stezna vijka i mehanički otpuštajući vijak u sredini. Servisna komora nema ni jedno ni drugo.
- Zabilježite stil montaže. S-cam, disk i klinaste komore koriste različite jarmove, nosače i orijentacije otvora. Dvije komore s istim brojem tipa nisu međusobno zamjenjive ako se način montaže razlikuje.
Razumijevanje koda veličine: tip 16, tip 24 i tip 30
Broj tipa nije slučajni kod modela. Jednaka je efektivnoj površini dijafragme u kvadratnim inčima, što je površina koja prima zračni pritisak da bi se stvorila sila potisne poluge. Pri istom tlaku zraka, komora tipa 30 isporučuje oko 25 posto više sile od tipa 24. To je razlog zašto razumijevanje kako veličina kočne komore utječe na učinkovitost kočenja je prvo pitanje u odluci o zamjeni.
Položaj osovine nudi opći savjet, ali nikada ne zamjenjuje pečat. Na tipičnom traktoru, upravljačke osovine koriste komore tipa 20 ili tipa 24, pogonske osovine koriste tip 24 ili tip 30, a prikolice često koriste tip 30. Originalne specifikacije vozila uvijek imaju prednost, a zamjena mora odgovarati izvornom tipu i klasi hoda. Ista logika vrijedi za disk i klinaste kočne komore: tipski broj još uvijek odražava površinu dijafragme, ali montaža, položaj priključka i mehanizam za aktiviranje slijede dizajn temelja kočnice.
U obitelji s uobičajenim izdanjima, proizvođači grade isti otisak za montažu u više izlaza. Na primjer, a Tip 16 stražnja komora radi za lakše osovine, a Tip 24 stražnja komora pokriva tipične pogonske i prikolične položaje, i a Tip 30 stražnja komora podnosi veće terete. Broj tipa, a ne sam promjer, određuje koji vam je potreban.
Veleprodaja Regulr Release T30 stražnje komore Proizvođači, Tvornica - ZHUJI TEYI IM ZHUJI TEYI IMPORT&EXPORT CO., LTD je Kina veleprodaja Regulr Release T30 proizvođača stražnje komore i OEM tvornice, Regular Release T30... Pogledajte proizvod → 
Veleprodaja T24 stražnje komore s regularnim ispuštanjem, proizvođači, tvornica - ZHUJI TEYI I ZHUJI TEYI IMPORT&EXPORT CO., LTD je kineska veleprodaja Regular Release T24 stražnje komore proizvođača i OEM tvornice, Regular Release T2... Pogledajte proizvod → 
Veleprodaja T16 stražnje komore s regularnim ispuštanjem, proizvođači, tvornica - ZHUJI TEYI I ZHUJI TEYI IMPORT&EXPORT CO., LTD je kineska veleprodaja Regular Release T16 stražnje komore proizvođača i OEM tvornice, Regular Release T1... Pogledajte proizvod → Komore sa standardnim hodom u odnosu na komore s dugim hodom
Komore s dugim hodom postoje kako bi se osigurao upotrebljiviji hod potisne šipke prije nego što dijafragma padne, pomažući kočnicama da ostanu unutar podešavanja dok se obloge troše. Možete ih prepoznati po trima vidljivim karakteristikama: četvrtastom otvoru za dovod zraka, dužem ili dubljem tijelu i često naljepnici ili lijevanoj oznaci koja kaže "dugi hod".
Nikada nemojte zamijeniti komoru standardnog takta za jedinicu dugog takta ili obrnuto. Najveći dopušteni hod potisne šipke je različit za svaku klasu. Kočnica koja prođe inspekciju s komorom s dugim hodom može otkazati s komorom sa standardnim hodom postavljenom na isti položaj, čak i kada ukupna prilagodba izgleda identično.
Servisne komore nasuprot opružnim kočnim komorama
Servisne komore, koje se nazivaju i komore s jednom dijafragmom, imaju jednu membranu i nemaju funkciju parkirne kočnice. Opružne kočne komore, koje se često nazivaju piggyback ili komore s dvostrukom dijafragmom, kombiniraju servisnu membranu sa snažnom parkirnom i oprugom za hitne slučajeve u stražnjem spremniku.
Vizualni test je jednostavan. Ako komora ima veliko kućište stražnje opruge, četiri vijka koji spajaju dvije polovice i mehanički otpuštajući vijak, to je komora opružne kočnice. Ako ima plitak profil i nema vijak za otpuštanje, to je servisna komora. Miješanje to dvoje može onemogućiti funkciju parkirne kočnice na osovini.
Uobičajene pogreške pri prepoznavanju kočionih komora
Većina pogrešaka u identifikaciji dolazi od oslanjanja samo na promjer stezne trake, stoga provjerite svaku drugu značajku prije nego naručite zamjenu.
- Mjerenje samo trake stezaljke. Tipovi 20 i 24 dijele stezaljku od 5,25 inča, tako da također morate pročitati žig ili provjeriti efektivni pozivni broj.
- Ignoriranje klase moždanog udara. Standardne komore i komore dugog hoda iste vrste nisu međusobno zamjenjive i imaju različite granice podešavanja.
- Naručivanje samo po položaju osovine. Položaj osovine je savjet, a ne specifikacija. Izvorni tip komore i klasa hoda i dalje upravljaju zamjenom.
- Odabir veće komore za dodatnu snagu kočenja. Predimenzioniranje može uzrokovati prekomjerni hod papučice, neravnotežu kočnica preko osovine ili smetnje pri montaži.
- Zaboravljanje stila montaže. S-cam, disk i klinaste komore su različiti proizvodi čak i kada se broj tipa čini sličnim.
Često postavljana pitanja
Ovo su pitanja koja tehničari najčešće postavljaju kada koriste identifikacijsku tablicu kočione komore.
- Što znači broj na kočnoj komori? To je efektivna površina dijafragme u kvadratnim inčima. Komora tipa 30 ima 30 kvadratnih inča efektivne površine dijafragme, što određuje silu koju može proizvesti pri određenom tlaku zraka.
- Mogu li identificirati komoru samo pomoću promjera stezne trake? Ne. Tipovi 20 i 24 dijele isti promjer stezne trake od 5,25 inča, tako da je utisnuti broj tipa i dalje potreban za pozitivnu identifikaciju.
- Koja je razlika između standardnih i dugohodnih komora? Komora s dugim hodom omogućuje duži hod potisne šipke prije nego što dijafragma padne na dno. Ima četvrtasti ulaz za zrak, dublje tijelo i različita ograničenja podešavanja.
- Jesu li kočne komore s istim tipskim brojem zamjenjive među proizvođačima? Ako se tip, klasa hoda i način ugradnje podudaraju, komore različitih proizvođača općenito su međusobno zamjenjive. Prije ugradnje uvijek provjerite razmak vijaka, položaj otvora i mehanizam za otpuštanje.
- Kako mogu znati ima li komora funkciju parkirne kočnice? Potražite veliko kućište stražnje opruge s četiri stezna vijka i vijkom za mehaničko otpuštanje. Ako postoje, komora je opružna kočna komora.
Završne preporuke
Zapišite tri činjenice prije naručivanja: broj tipa, klasu hoda i stil montaže. Vodite evidenciju o tipovima komora ugrađenih na svaku poziciju osovine u vašem voznom parku i ponovno provjerite žig svaki put kada je broj dijela prefarban ili prekriven prljavštinom.
Ako niste sigurni u vezi komore, uklonite je i usporedite promjer stezne trake, oblik otvora i dubinu kućišta s tablicom. Ispravno identificirana komora drži kočnice unutar granica podešavanja, pojednostavljuje inventar i eliminira većinu pogrešaka pri zamjeni.
