Što uzrokuje gubitak tlaka zraka kočnice?

A kočnica je kritična komponenta u sustavima zračnih kočnica, pretvarajući komprimirani zrak u mehaničku silu za aktiviranje kočnica. Gubitak tlaka zraka unutar kočnice je značajna briga, jer može izravno ugroziti učinkovitost kočenja i sigurnost vozila.

Uobičajeni uzrok gubitka tlaka zraka je vanjsko curenje. To se često događa zbog fizičkog oštećenja kočne komore, poput pukotina ili rupa u kućištu. Korozija iz cestovne soli i izloženosti okolišu može oslabiti metalno tijelo komore, stvarajući staze za bijeg. Uz to, curenja često potječu od spojeva zračne linije s komorom. Istrošene brtve, labavi okovi ili oštećene zračne linije mogu rezultirati primjetnim i stalnim gubitkom tlaka.

Unutarnje propuštanje još je jedno rasprostranjeno pitanje. Unutar kočne komore fleksibilna dijafragma odvaja dio tlaka zraka od mehaničke pritiske. Ako se ova dijafragma rastrga, probije ili pogorša zbog starosnih i toplinskih ciklusa, komprimirani zrak će procuriti pored njega. Ovo unutarnje curenje možda nije uvijek vidljivo, ali može se prepoznati padom tlaka sustava kada se kočnice primjenjuju i drže. Propuštanje omogućava da zrak pobjegne u kućište gurme, smanjujući silu primijenjenu na mehanizam kočnice.

Gubitak tlaka također može proizaći iz pitanja drugdje u zračnom opskrbnom sustavu koji utječu na kočnicu. Neispravni kompresor zraka možda ne uspije stvoriti dovoljan tlak, dok neučinkovita sušilica zraka može omogućiti vlagu i ulje u sustav. Ova kontaminacija može dovesti do smrznutih ventila zimi ili ubrzanog trošenja komponenti poput ventila za relej i ventila za brzo oslobađanje, koji su odgovorni za usmjeravanje zraka u kočnice. Pogreška u tim ventilima može uzrokovati spor ili brzi gubitak tlaka specifičan za jednu osovinu ili cijeli sustav.

Nadalje, neuspjeh dijafragme ili O-prstena u proljetnom dijelu aktuatora kočnice (parking kočnica) kombinirane kočione komore može uzrokovati gubitak tlaka. Kako su ove dvije komore integrirane, propuštanje u proljetnoj kočnici može utjecati na ukupnu funkciju i zadržavanje tlaka cijele jedinice.

Gubitak zraka kočnica obično se može pripisati definiranom skupu problema: Vanjski propuštanje od oštećenja ili neispravnih spojeva, unutarnji curenje iz neuspjele dijafragme ili problemi s opskrbnim sustavom koji uključuju kontaminaciju ili neispravne ventile. Redovni pregled kočnice i pridruženih komponenti za oštećenje, habanje i propuštanje zraka ključan je za održavanje integriteta sustava i operativne sigurnosti.